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纽约市交通管理局使用压缩空气热回收系统减少能源使用

当纽约交通管理局(NYCT)制定符合当地法规要求减少能源使用,它利用新的空气压缩机用于运输车辆保养和维修,把事情又提高了一个层次,恢复空气压缩机余热巴士车厂提供热饮用水。该空压机和热回收系统于2017年春季安装,旨在帮助NYCT实现最佳的节能效果。

2025年,当地法律要求在大型建筑物中使用18%的能源使用

2009年,纽约市开始实施一系列当地法律,需要建立业主将业主减少18%到2025年。当地法律(84-88)专注于在照明,HVAC,能源星座等升级中进行升级建筑物更新。法律涵盖商业,住宅,市政​​和市政府大楼大于25000平方英尺。

除了大大收紧了该市的建筑规范外,法律还要求建立建筑能源使用的基准。纽约市决定在这一努力中发挥领导作用,对其运营的建筑也不例外。

根据法律符合法律的一座建筑是纽约4805岁的大型Ave.Maspeth。在巴士仓库,NYCT希望更换用于维护和维修的空气压缩机。在解决项目时,NYCT希望一个系统能够给予能效和能量回收的最佳影响,因此它们可以将能量降低应用于新的法律要求。它还希望利用新法律在采购设备时提供的金融机会。

NYCT保留了纽约权力机构(NYPA)的服务,然后聘请了一个工程建设管理公司Wendel,指定了工作和监督项目的建设。Wendel聘请了SRW工程,详细设计。IACONO Inc.被选中,波希米亚,NY,供应空气压缩机和能量回收系统。

设计用于能量回收的空气压缩机

指定的系统包括3台阿特拉斯科普柯GA26VSD+空压机。负载决定了一台空压机可能会连续运行,而第二台空压机有时会需要,第三台空压机将在需要时用作备用。

空气压缩机是油浸式的,每个都配有一个变频驱动器(VFD)来控制/匹配容量要求。温德尔建议将空压机回收的能量用于加热饮用水,以减少对现有燃油锅炉的使用。因此,机器有一个附加的能量回收热交换器,允许热量从润滑油转移到能量回收流体。任何未回收的热量都被送到空气压缩机上的风冷热交换器。热水用于一般清洁、卫生间和淋浴。如果需求超过热回收装置的能力,需要用热水时,锅炉就留在原处。

Iacono,Inc。合作HydroThrift公司设计热回收单元,能从110中加热饮用水O.f到120.O.F,在有意义的分析和讨论的基础上,以20加仑每分钟(gpm)的流量。代表实际正常空压机运行组合与实际热回收性能之间最佳折衷的条件。

高温120O.选择用于人员安全性和在饮用水温度的上限处的连续传热,以及来自压缩机的冷却剂温度的上限,并允许热交换器的方法。低于正常水温将采用空气压缩机的所有热量。在上限,热回收系统将控制温度并将任何不需要的热量送回空气压缩机。

一旦条件设定好,就可以计算出要转移到水中的热量。计算热量如下:20 gpm X (120O.F - 110O.f)x 500 = 100,000 btu / hr。这代表了将在较高温度限制的燃油锅炉中推迟的标称热量。如果水的进入温度低于110,则可能更多的热量可以更多O.F和/或空气压缩机和负载的数量较高。

湿度热回收系统

纽约马斯佩斯市公共交通管理局大楼的水节约热回收系统。

热回收系统专为最佳结果而设计

一旦湿疏水速度知道将要转移到饮用水中的热量,它就能确定如何用空气压缩机完成。使用空气压缩机数据表,该团队知道它可以在满载时从每个空气压缩机恢复多达31.1马力。设计系统,使得只要出口饮用水温度或低于120的设计即可,就可以从所有空气压缩机中回收所有热量O.F。

选择了Alfa Laval双壁不锈钢热交换器,用于热回收系统。冷却剂流程为最佳流动的30%工业流动抑制的丙二醇和水混合,与空气压缩机有效热传递的适当温差。水侧选自110的驾驶条件O.F入和120O.在20 GPM的饮用水中。

选择了一个双壁热交换器来保护饮用水免受PG/水冷剂混合的交叉污染。20gpm的饮用水流量由最终用户提供。通过确定闭路总压损失,包括现场管道、压缩机换热器、热回收换热器压力损失以及组装撬体上所有管道的压力损失,来选择换热器泵的乙二醇水侧闭路。

泵和控制滑板还包括电动三通阀,可以通过热回收热交换器调节流量并旁路。阀门由热水饮水的最大所需出口驱动并设定为120O.F.随着热水饮品达到120O.当出口温度为F时,旁通阀将多余的热量排放回空压机,由空压机的风冷热交换器释放到环境空气中。

系统启动和运行

作为安装过程的一部分,HydroThrift前往现场进行启动后检查。在那里,研究小组调整了平衡阀,以反映通过热回收热交换器的流量。

空气压缩机和热回收系统开始于2017年春季开始运营。从那时起,NYCT在高效空气压缩机上大量资本化,不仅提供所需的压缩空气量以匹配需求,而且还提供了热量的增加的益处recovery to the bus depot’s potable hot water system.

鉴于NYCT建立基线并开始减少批量交通管理机构建设的能量,将压缩空气系统与热回收系统结合升级将有很长的路要能够允许建筑物实现所需的减少能源用法和减少的碳足迹。

获取更多资讯,请联系布鲁斯·威廉姆斯,区域销售经理,HydroTroprift Corporation,电话:330-236-2023或访问www.hydrothrift.com

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